芯片缺貨影響汽車行業

12月4日，有消息稱，受疫情的影響，導致芯片生產受阻，芯片供應短缺問題受到嚴重影響，當前已經蔓延到汽車行業。
從12月初起，就有汽車企業開始陸續停產，停工潮有蔓延的趨勢，2020最後一個月，
國內大部分的中高端以上汽車製造商，面臨停產風險。相關人士透露，上汽大眾或從今天開始停產。
同時，一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。
據了解，南北大眾停產的首要是因為芯片供應不足，特別是高端半導體芯片，
定位中高端以上的車型性能最明顯。預計僅12秒鐘受到影響的產能就超過了百萬輛。

這項，有知情人士透露：“全球芯片供應本身就緊張，加上最近東南亞芯片組裝工廠，因為疫情停產了，
直接影響到半導體芯片的供應。”特別是中高端領域芯片，常常華為就曾在市場上大規模採購，
而今全球都在搶資源，目前很難才夠得到。

值得關注的還是，芯片短缺問題，還導致汽車零部件巨頭，諸如ESP（電子穩定程序系統）
和ECO（智能發動機控制系統）兩大模塊無法生產。

國內車企的主要供應商為大陸集團Continental和博世附屬供應商，受芯片短路影響，
一部分零部件供應商也面臨著停產的風險。
據了解，目前大陸集團的ESP（電子穩定程序系統）庫存僅有1萬套左右，已無法滿足市場需求。

遵循當前的產能輻射的狀況來看，中國將近有15％的汽車產能受到影響，根據中國去年近2700萬輛的汽車產能來計算，
一旦芯片斷供，將會有400萬輛左右的汽車產能衝擊。

據大眾知情人士透露：“只要配置了ESP和ECO的車型都會遇到產能問題，
大眾幾乎幾乎所有型號都有配備，因此影響最大。
此外，吉利集團也有相關人士表示：當前，大家都在為自家轉發芯片資源，
盡量減少影響，現在就在誰能爭取到更多的資源。