20年前被動元件大廠國巨（2327）斥資180億元買下飛利浦全球被動元件部門、
2018年斥資220億元取得美國普斯股權，已讓同業震撼。孰料，隔年（2019年）又宣布以16.4億美元（約台幣500億元）
收購美商被動元件大廠基美（Kemet），併購金額一次比一次更大手筆，但國巨每次都拿到不同「門票」。

觀察國巨毛利率可發現，2016年左右，國巨毛利率約在25%上下，直到2017年開始上揚，
2018年年初漲價風起後，當年第三季毛利率飆上69.3%，而2019年毛利率又降回30%。
不過，2020年併購基美的效益逐漸顯現，國巨毛利率又回升至40%以上，
顯示朝高毛利率產品與利基市場前進的策略開始奏效。

跨入利基市場最後一塊拼圖
國巨以相當於500億元的價格併購基美之際，當時陳泰銘就感嘆，
這是國巨跨入利基型市場的最後一塊拼圖，同時也是打開日本市場的里程碑。

陳泰銘分析，基美是全球知名的高階電子零組件領導供應商，主要產品為陶瓷電容、鉭質電容、電磁及感測元件、薄膜及電解元件等，
除擁有百年全球品牌知名度，且於美國掛牌外，更長期耕耘高階車用電子、工業規格、航太及醫療等高階領域，
近年包括ADAS（先進駕駛輔助系統）、電動車等先進技術等發展，在全球各地擁有超過1,600多項的商標及專利。

鎖定車用、日本市場
當時他就指出，國巨收購基美後不僅穩居全球被動元件市場第三大地位，且汽車電子應用占比也會超過1成，
不僅打入汽車領域，且能靠著基美曾併購日商TOKIN，
讓國巨更進一步打入高地域性、高民族性的日本市場，取得進軍日本市場的門票。

車用市場為什麼這麼重要？
根據資策會MIC預估，2019年全球MLCC（積層陶瓷店）總出貨量達4.5兆顆、年增7%。
其中手機以約4成比重居最大應用領域，預估全球5G手機出貨量將由2020年大約2.3億支跳增至2021年達5.4億支左右，
年增超過1倍；但在汽車電子化提升與電動車滲透率的提升下，
每台車MLCC用量將從8,000顆增至1.2萬顆，增幅更達50%，因而成為國際被動元件大廠的兵家必爭之地。