車用可靠度驗證
電子零主件長期以IT與3C產業為主要的客戶，因此產品設計多停留在消費性電子的層面上，鮮少發展與汽車相關的產品，
即便投入汽車電子市場，也多是行車紀錄器、GPS、倒車雷達和娛樂系統這類的應用，依舊是屬於消費性產品，
真正核心的汽車電子產品涉入的非常少，而那些應用才是高獲利的市場。
該如何打入車用供應鏈，是電子零主件業亟欲解決的問題。

關於車用法規 
車用電子的驗證規格乍看之下似乎比一般零件來的嚴苛，但仔細確認，
常用的國際標準AEC (Automotive Electronics Council)中所制定的規範(AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200)，
其測試條件仍以JEDEC或MIL-STD為主，另外加上此部份獨立建置的測試方式，
故其思考構面較傳統電子零主件所考量的完整。 

車用電子件區分為三大類別，包括IC元件、離散半導體元件與被動元件。
其餘有關連接器、印刷電路板、機件等，通常由使用公司自行設計測試規範予供應商參考為多。
在AEC建議中，一部汽車應該就零件使用位置區分為引擎區與乘坐區兩部份，
其基本耐溫要求不同，故對於測試溫度建議規格也不同。
由於零件種類繁多，因此在試驗條件上，AEC已進行分門別類，亦即依照屬性設定建議的試驗條件，
此與多數傳統規範明顯不同，也較無爭議。

車用電子測試不僅著重於產品壽命測試相關，更重要的是將產品結構或產品組裝品質的觀念帶入試驗之中，
例如考量到推拉力測試、錫球接合強度測試、彎曲測試等，
將傳統對於電子零件著重於電性與環境溫溼度關聯度的試驗範疇擴展到應力與機構考量點，屬於先期驗證作法。 
在試驗規格中另一較為特殊的是，需將EMC的考量納入，其認知為終端產品的EMC多由IC所貢獻，
因此電子零主件須進行先期驗證，降低終端產品設計時的風險。 

AEC-Q101 ESD Diodes ESD二極管

ESD Suppressor Array ESD抑制器陣列

Part Number	VRWM(V)	IRmax(uA)	VBRmin(V)	Cj(pF)	ESDcontact(kV)	Package	Packing
ACPDT-24V	24	2	25	10	8	SOT-23	3000-T&R 7

Halogen Free ESD Diodes 無鹵ESD二極管

Part Number	VRWM(V)	IRmax(uA)	VBRmin(V)	Cj(pF)	ESDcontact(kV)	Package	Packing
ACPDQC24VE-HF	24	0.1	26.5	16	25	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDUC24VE-HF	24	0.1	26.5	16	25	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDUC5V0C-HF	5	2	6.1	25	8	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDQC3V3T-HF	3.3	0.5	3.6	20	30	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0-HF	5	2	5.1	15	8	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0C-HF	5	2	6.1	25	8	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0CSP-HF	5	0.1	6	0.3	8	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0HE-HF	5	1	5.5	15	30	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0R-HF	5	0.09	5.6	24	30	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0U-HF	5	2	6	130	30	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDQC5V0USP-HF	5	1	5.4	0.6	8	0402C/SOD-923F	5000-T&R 7
ACPDUC24V-HF	24	2	25	10	8	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDUC5V0-HF	5	2	5.1	15	8	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDUC5V0R-HF	5	0.09	5.6	24	30	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDUC5V0U-HF	5	2	6	130	30	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7
ACPDUC5V0USP-HF	5	1	5.4	0.6	8	0603C/SOD-523F	4000-T&R 7